Vask transpordis ja tööstuses
Vase fakt 1
Tüüpilises USA-s ehitatud autos on rohkem kui 50 naela vaske: umbes 40 naela elektriliste ja umbes 10 naela mitteelektriliste komponentide jaoks.
Vase fakt 2
Tesla Roadster on ka esimene kaubanduslikult saadaolev auto, mille jõuallikaks on vasest rootoril töötav elektrimootor. See uuenduslik edusamm metallurgiatehnoloogias suurendab tõhusust, mille tulemuseks on suurem üldine võimsus ja pikem töökaugus laengute vahel. Tõeline sportauto Roadster on käsitsi ehitatud, elegantse disainiga, kiire ja krapsakas. Selle sõiduulatus on 250 miili ja tippkiirus 130 miili tunnis.
Vase fakt 3
BMW tutvustas oma MINI E elektrisõidukit. See annab 204 hj (150 kw) AC Propulsioni toodetud vasest rootoriga asünkroonmootorist. Õhkjahutusega saavutab 0-67 miili tunnis 8,5 sekundiga ja sõiduulatus on umbes 240 miili.
Vase fakt 4
AC Propulsion on 6 väljastatud EV-tehnoloogia patendi omanik, mis on litsentsitud teistele ettevõtetele, sealhulgas Tesla Motorsile. Osa sellest tehnoloogiast töötas algselt välja AC Propulsion oma tzero elektrilise sportauto jaoks, mis saavutas 0-60 miili tunnis kiirenduse 3,6 sekundiga ja 300 miili sõiduulatusega 60 miili tunnis sõites.
Vase fakt 5
Aastal 1948 sisaldas keskmine pereauto ainult umbes 55 juhet, mille keskmine kogupikkus oli 150 jalga. Tänapäeva luksusautod sisaldavad tänu elektroonika jätkuvale täiustamisele ja toitetarvikute lisamisele keskmiselt umbes 1500 vasktraati, mis on kokku umbes ühe miili pikkused.
Vase fakt 6
CuproBraze™ on vasest ja messingist mootorsõidukite radiaatorite uue tootmisprotsessi nimi. Protsessis kasutatakse räbustivaba pliivaba kõvajoodisega jootmist, lõõmutamiskindlaid sulameid ja laserkeevitust muude uuenduste hulgas, et toota uusi õhukeseseinalisi radiaatoreid, mis toimivad paremini kui paksema seinaga alumiiniumtooted.
Vase fakt 7
Uue radiaatori töötas välja Rahvusvaheline Vaseassotsiatsioon ja tootis algselt Universal Auto Radiator Manufacturing Company. Need on tavaliselt 30% kuni 40% kergemad kui traditsioonilised vasest ja messingist mudelid, neid saab teha väiksemaks kui nende alumiiniumist analoogid ja need võivad anda kuni 30% väiksema õhurõhu languse. CuproBraze protsess lühendab ka tootmisaega ja vähendab tootmiskulusid.
Vase fakt 8
Sõidukite mootorid töötavad sujuvamalt ja kestavad kauem, sest määrdeainetele lisatakse vaske. Mootoriõlitootjad lisavad oma toodetele tavaliselt lahustuvat antioksüdantset vaske sisaldavaid lisandeid – protsessi, mille algselt patenteeris Exxon Chemical Corp. Exxon peab vasepõhist lisaainet karterilisandite keemia kõige olulisemate leiutiste hulka 20. sajandil.
Vase fakt 9
1921. aasta Rolls Royce Silver Ghosti kere on üleni vasest. Peaaegu kogu auto mootori riistvara on tugevast messingist. Ja loomulikult on sellel vasest ja messingist radiaator. Franklin Mint pakub täpset skaalamudelit. Nevada osariigis Renos asuvas riiklikus transpordimuuseumis kuvatakse klassikalised taastatud rullid.
Vase fakt 10
Keskmine mootorsõiduk kasutab vaske 63 naela, ehitussõidukid aga keskmiselt 66 naela. Elektriline tõstuk kasutab umbes 138 naela.
Vase fakt 11
Suurim liikuv maamasin, mis eales ehitatud, on mammut elektriline labidas, mida nimetatakse kõndivaks draglainiks ja mis kasutab tohutult 800000 naela vaske.
Vase fakt 12
Umbes 2% (9,{2}} naela) Boeingi 747-200 reaktiivlennuki kogukaalust on vask. Selle massi hulka kuulub 632,{5}} jalga vasktraati.
Vase fakt 13
Tüüpiline diisel-elektriline raudteevedur kasutab umbes 11,000 naela vaske. General Electric Company ja General Motors Corporationi uusimates ja võimsaimates vedurites kasutatakse rohkem kui 16,{4}} naela (8 tonni) vaske. Need diisel-elektrilised behemotid kasutavad oma kuue kolmefaasilise vahelduvvoolu asünkroonmootori rootorite jaoks valmistatud vaskjuhtmeid ja staatorite mähimiseks vasktraati.
Vase fakt 14
6,000-hj mootorid põhinevad vaskhaavaga generaatoritel; vasest ja messingist jahutusradiaatorid; vasktorud külmutus-, kliima- ja kütteseadmete jaoks; ja rohkem kui viie miili vasktraati toite ja side jaoks.
Vase fakt 15
Mudelraudteed sõltuvad ka vasest. Hinnatud veduri- ja veeremimudelid on valatud massiivsest messingist. Kõik mudelimootorid on keritud vasktraadiga, nagu ka trafod, mis toidavad rööbastele ja tarvikutele rakendatavat pinget. Muide, roomikud on valmistatud messingist või niklihõbedast, teisest vase sulamist.
Vase fakt 16
Elektri jõul töötavad metrooautod, trollid ja bussid kasutavad vaske 625 naela kuni 9200 naela, kaalutud keskmine on 2300 naela tükk.
Vase fakt 17
Triton-klassi tuumaallveelaev kasutab umbes 200,{2}} naela vaske.
Vase fakt 18
Valatud ja paagutatud pronksmaterjalid täidavad olulist hõõrdevastast funktsiooni laagritena miljonites kodutoodetes, autodes ja veoautodes ning peaaegu kõigis rasketes tööstusseadmetes.
Vase fakt 19
Pronkslaagritel on mitu põhivormi, sealhulgas silindrilised varrukad või äärikud; lamedad sõõrikukujulised tõukelaagrid; või kettakujulised laagriplaadid.
Vase fakt 20
Tänapäeval asendavad väikese jalajäljega suure kasuteguriga vasest soojusvahetitel põhinevad katlad tavapäraseid kaminakatlad, mis nõudsid kuni 18 jala kõrguste lagedega ruume. Lisaks ruumi säästmisele on uued katlad energiasäästlikumad – vahemikus 84% võrreldes vähem kui 70% vanade ruumisuuruste seadmete puhul.
Vase fakt 21
OSHA, tööohutuse ja töötervishoiu amet, nõuab vasesulamist ohutustööriistade kasutamist olukordades, kus kardetakse plahvatusi. Täielik valik käsitööriistu, nagu haamrid, kirved, tangid, kruvikeerajad jms, on valmistatud kas berülliumvasest või alumiiniumpronksist. Need ülitugevad sädemevabad vasesulamist tööriistad on ka mittemagnetilised ja korrosioonikindlad.
Vase fakt 22
Vasesulamist sisetükke ja südamikutihvte kasutatakse laialdaselt plasti vormimisprotsessi probleemsetes piirkondades vase suurepärase soojusjuhtivuse (soojusülekande) tõttu.
Vase fakt 23
Plastitööstuses kasutatakse täielikult vasesulamitest (terase või alumiiniumi asemel) valmistatud survevorme. Koos suurenenud tootmismahtudega vähendavad vasesulamist vormid väändumist, pinnaviimistluse probleeme ja tootjate tegevuskulusid.
Vase fakt 24
Vasest stantse kasutatakse kõrglahutusega graafika, näiteks etikettide, kauplemiskaartide ja eripakendite printimiseks. Vasest stantse eelistavad ka need, kes prindivad fooliumile, kuna need pakuvad suuremat soojusülekannet ja on abiks teravamate piltide loomisel. Lisaks paberile ja fooliumile kasutatakse stantse lainepapi, plasti, naha, puidu ja muude aluspindade reljeeftrükkimiseks ja fooliumiga tembeldamiseks.
Vase fakt 25
Chicagos asuvas Fermi Labsi Hadroni kalorimeetri (soojusekoguste mõõtmise seade) Compact Muon Solenoidil (CMS) on tünn ja vasesulamist valmistatud otsakork. Alamkoost kaalub 1600 tonni, mis teeb sellest kõige raskema vasesulamist konstruktsiooni, mis eales ehitatud.
Vase fakt 26
Võib-olla vähem dramaatilised, kuid siiski mängivad kaasaegses meditsiinis olulist rolli, on MRI-skannerid, mis toetuvad kujutiste loomisel vasepõhistele ülijuhtidele.
