Elektrisõidukite kõrgepingesüsteem, mis kasutab vaskjuhi baasil
Lisaks traditsioonilisele madalpinge juhtmestikule kasutavad uued energiasõidukid toiteallikana kõrgepingeakut ja ülekandekandjana uut kõrgepinge juhtmestikku. Autode juhtmestik on peamine kandja, mis kontrollib mootorsõidukite elektriliste ja elektrooniliste komponentide funktsiooni, on auto veresooned ja närvid, et iga elektrooniline komponent edastaks toite-, ülekande- ja tagasisidesignaale. Vastavalt auto juhtmestiku pingetakistuse saab jagada madalpingekaabliteks ja kõrgepingekaabliteks, traditsioonilise kütusega sõidukid kasutavad peamiselt madalpingekaableid ja elektrisõidukite juhtmestikule on lisatud kõrgepingekaableid, mille kandepinge on umbes 600 V. Uued energiasõidukid , eriti puhtad elektrisõidukid, toiteallikas sõltub kõrgepingeakudest, et tagada ülekandekandurile kõrgepinge juhtmestik, mis ühendab laadimispordi istme, kõrgepinge akukomplektid, inverterid, mootorid, pardalaadimismasinad ja muud suure võimsusega seadmed. Suure võimsusega seadmed. Kõrgepinge juhtmestikud hõlmavad peamiselt: kõrgepinge pistikuid, kõrgepinge kaableid, maandusklemmid ja sidemed, välised ümbrismaterjalid, teibid, termokahanevad torud, kummist hülsid, kinnitusklambrid ja muud abimaterjalid.
Eeldatakse, et tulevane elektrisõidukite kõrgepingesüsteem kasutab endiselt vasktraate. Auto "kergekaalulise" trendis asendatakse mõned auto radiaatori osad järk-järgult alumiiniumiga, nii kerge kui ka ökonoomne. Autotööstuse juhtmestiku arengusuund on peamiselt kerge, kõrgsurve kandevõime ja suur võimsus, kõrge efektiivsusega arendus. Alumiiniumtraadi kasutamine soodustab kerget rakmete kasutamist, alumiiniumtraati on traditsioonilistes autodes laialdaselt kasutatud viimase kümnendi jooksul, kuid endiselt on vähe juhtumeid, kus alumiiniumtraati on edukalt rakendatud elektrisõidukite kõrgepingesüsteemides. Põhiprobleem on elektriline jõudlus. Alumiiniumil on ainult 60% vase elektrijuhtivusest ja alumiiniumjuhtmed vajavad sama palju püsivat voolu läbimiseks suuremat ristlõikepindala, nagu on näidatud USCARi vase- ja alumiiniumjuhtmete soovitatud samaväärsuse tabelis. Kuigi alumiiniumjuhtmed võivad kaalu vähendada 45% ja säästa umbes poole kuludest, põhjustavad need traadi paigaldamisel mitmeid probleeme, näiteks võtavad rohkem ruumi ja suurendavad pöörderaadiust paksemate juhtmekimpude tõttu. Lisaks ei ole alumiiniumi tõmbetugevus ja paisumiskoefitsient nii head kui vasel ning alumiiniumjuhi pinnale on väga lihtne moodustada õhuke alumiiniumoksiidi kile, mis mängib teatud isoleerivat rolli ja mõjutab kontaktpinna vastupidavust. . Eeldatakse, et tulevane elektrisõidukite kõrgepingesüsteem kasutab endiselt vasktraate.
GNEE-l on kvaliteetsed ja odavad vasest ja titaanist tooted, tuhanded tonnid laoseisud ja meie oma töötlemisettevõte. Kui teil on midagi vaja, võite meiega ühendust võtta.
Kas vajatevasktorud, vaskvardad,vaskplaadid, meil on teie vajadustele vastavad tooted ja teadmised.
