Võrreldes traditsioonilise stantsimis- ja keevitusprotsessiga, on kõrgsurvevormimise peamised eelised vasktorude liitmikud: kaalu vähendamine, kuigi materjale säästes: osade ja vormide arvu vähendamine, hallituse kulude vähendamine; vähendada järgneva töötluse ja montaaži keevitamise mahtu; vähendada tootmiskulusid, kuigi kõrgsurvevormimistehnoloogial on palju eeliseid, kuid selle kallite investeeringute tõttu seadmetesse, eriti meie riigis, kõrgsurvevormimistehnoloogia, uurimistöö ja hilise alguse rakendamine. Samuti napib süstemaatilisi teadmisi protsesside kavandamisest ja seadmete projekteerimisest.
Autode rakendusosade kõrgete vormimisosade sees on: auto kliimaseadme vasktorustik; šassii osad, sealhulgas alusraam, tagatelg, pikisuunalised talad ja kaitserauad jne; kere komponendid, sealhulgas armatuurlaua tugitala, radiaatori tugi, istme raam, ülemised küljetalad ja katusetalad jne; mootor ja ajamisüsteem, sealhulgas kollektorid ja väljalaskeosad, nukkvõllid ja veovõllid jne; rooli- ja vedrustussüsteemid, sealhulgas juhthoovad ja roolivardad jne.
Auto väljalaskesüsteemi struktuur: see koosneb ① väljalaskekollektorist, ② esitorust, ③ painduvast torust, © muundurist, ⑤ kesktorust, ⑥ summutist, © väljalasketorust ja auto väljalaskesüsteem on peamiselt ühendatud toruliitmikega.
