Käimasoleval 51. Tokyo mootorrattanäitusel on vanade jalgrataste osade paljunemisele spetsialiseerunud osade tootja debüteerinud titaankütusepaagi, mis on spetsiaalselt loodud Ninja GPZ900R jaoks. See võib olla mootorrattaosade tootja jaoks esimene.
Titaankütusemahutid, millel on kerged, soojuse ja korrosioonikindlad omadused, on olnud tehniline väljakutse, millest autotööstuse ja mootorrattatööstuse tööstus on innukalt üle saada. Enamikku tootjaid on siiski heidutanud töötlemise raskusi ja kõrgeid kulusid, mille tulemusel ei suudetud titaankütuse mahuteid suures mahus turustada.Doremi kollektsioon on oma sügava kogemusega kütusepaakide tootmisel ja tehnoloogia kogunemisel õnnestunud sellest tehnoloogilisest kitsaskohast läbi murda, ning on teatanud, et see massistab selle põhjaliku titaniumi tanki.
On arusaadav, et see GPZ900R kohandatud titaankütusepaak on 40% kergem kui algse kütusepaagi sama maht, mahuga 22L, ja eeldatavasti on see GPZ900R omanike jaoks kohandatud toode. Ehkki selliseid üksikasju nagu hind, vabastamiskuupäeva ja konkreetset kaalu ei ole veel teada antud, on see uuenduslik toode turul juba laialdase tähelepanu käivitanud.
Titaanil on esmaklassilise materjali kui palju eeliseid. Selle kerged omadused võimaldavad mootorratastel märkimisväärselt vähendada kogukaalu, säilitades samal ajal konstruktsiooni tugevuse, parandades käitlemist ja kütusesäästu. Samal ajal talub titaansulamite kuumakindlust temperatuuri umbes 1600 kraadi Celsiuse, pakkudes suurepärase soojuse hajumise kriitiliste komponentide, näiteks mootori jaoks. Lisaks on titaansulamid korrosioonile väga vastupidavad ja suudavad pikka kasutusaja säilitada erinevates karmides keskkondades.
Titaansulamitel on komponentide töötlemismaterjalina siiski mõned puudused. Seda on keeruline töödelda ning nõuab täiustatud tehnoloogiat ja seadmeid, muutes tootmiskulud suhteliselt kõrgeks. See on üks peamisi tegureid, mis piiravad titaankütuse mahutite masstootmist. Sellegipoolest otsustab Doremi Collection endiselt väljakutse tõusta ning pideva tehnoloogilise innovatsiooni ja tootmisprotsessi optimeerimise kaudu on see edukalt vähendanud titaankütuse mahutite tootmiskulusid, pannes aluse turu edendamiseks.
Doremi Collectioni käivitatud titaankütusepaak ei paku mitte ainult GPZ900R-i omanikke kvaliteetsema ja isikupärasema kohandamisvõimalusega, vaid toob ka uusi ilmutusi kogu mootorrattaosade tootmisväljale. Tulevikus on tehnoloogia edasiliikumise ja turu küpsusega titaansulami ja muude suure jõudlusega materjalide kasutamine mootorrattaosade tootmise valdkonnas ulatuslikum, edendades kogu tööstuse täiendamist ja arendamist.
