Kas mäletate seda hämmastusega, kui 3D -printimistehnoloogia esmakordselt sündmuskohale ilmus? "See tehnoloogia on liiga lahe! Tulevikus saame välja printida kõik, mida me ise tahame!" Täna näib, et selline tulevik on sisse hiilinud. Teil võib oma kodus olla juba paar väikest 3D -trükitud eset, näiteks kaamerate alused ja jalgrattavahesid. Aga kuidas on siis, kui räägime millestki rohkem "hardcore", näiteks mootorrattaosadest?
Tegelikult pole see kaugeleulatuv unistus. Kuna elektrimootorrataste tulevik saab selgemaks, lisavad mõned tootjad juba 3D -printimist oma tootmisprotsessidesse. Stark Future seevastu on üks selle valdkonna teerajajaid. Nad on spetsialiseerunud suure jõudlusega VARG elektriliste motokrossi jalgrataste tootmisele ja otsivad 3D-printimistehnoloogiat, et muuta mootorratta tootmise traditsioonilist viisi.
Stark Future on loonud tiheda strateegilise partnerluse spetsialiseeritud tööstusliku 3D -printimisettevõtte Farsoon Technologies'ga, kelle 3D -printimistehnoloogia pole võrreldav selle väikese masinaga teie maja keldris. Need tööstusliku kvaliteediga 3D-printimismasinad on võimelised looma äärmiselt keeruka kuju ja struktuuridega osi, mis pole traditsiooniliste tootmismeetodite abil võimalik.
Eelkõige on Stark Future suunatud nüüd suuremahulisele metallipulbri voodikohustuse tehnoloogiale, mida tuntakse titaani 3D-printimise nime all. Nende tegevjuht Anton Wass on veendunud, et titaan 3D-printimine ei muuda mitte ainult suure jõudlusega osi kättesaadavamaks, vaid vähendab ka märkimisväärselt tootmisaega. "Stark usub kindlalt, et titaan 3D -printimise masstootmine on paratamatu tee parema kvaliteediga mootorrataste ehitamiseks." Ta ütles järgmiselt.
Stark Future on investeerinud peamine varustus Farsooni FS721M-H -8- CAMS suuremahuline metalli 3D-printimissüsteem. Kui ehitise suurus on vapustav 750 x 420 x 650 millimeetrit (umbes 29 x 16 x 26 tolli), on see masin võimeline valmistama üsna suuri osi. Ehkki kogu mootorratta otse printimine pole veel võimalik, arvatakse, et see on vaid aja küsimus.
Tegelikult pole 3D-printimise tehnoloogia suure jõudlusega rakendustes enam uus. Vormel 1 autodest, MotoGP tehase jalgrattatest ja isegi NASA kosmosemissioonidest leiame 3D -trükitud osi. Selle tulemusel on 3D -printimine kiiresti muutumas tavapäraseks tootmismeetodiks.
3D -prinditud titaanosadega laaditud mootorratta mõte võib teile tunduda pisut hull. Kuid võite olla kindel, et neid osi on testitud kõige raskemas keskkonnas. Tulevik on siin ja kui need uued tehnoloogiad võimaldavad meil sõita jahedama, lõbusamate mootorratastega, siis miks mitte?
