Vasesulamite kasutamine laevadel
Vasel on hea merevee korrosioonikindlus. Vees lahustunud vase ioonidel on bakteritsiidne toime ja need võivad takistada mereelustiku saastumist. Seda on laevanduses kasutatud pikka aega ja see on saavutanud väga häid tulemusi. Seda kasutatakse peamiselt propellerite, kondensaatorite, mereveetorustike, pumbaventiilide ja laevade konstruktsiooniosadena. Näiteks kasutatakse laevadel ligi 20 erinevat vasesulamit, nagu punane vask, alumiiniumpronks, mangaanpronks, ränipronks, alumiiniummessing, püstolmetall (tina-tsingi-plii-vasesulam) ja valge vask ning nende kasutamine on järk-järgult suurenev.
1. propeller
Sõukruvide valmistamiseks kasutatavate materjalide hulka kuuluvad vasesulamid, titaanisulamid, valatud teras jne. Nende hulgas on vasesulamid (nagu mangaanpronks, nikkel-alumiiniumpronks ja kõrge mangaanisisaldusega alumiiniumpronks) kõrge tugevuse, korrosioonikindlusega ja kergesti töödeldavad. protsessi, mistõttu neid kasutatakse laialdaselt. Tavaliselt kasutatavad vasest propelleri materjalid on peamiselt: ZHMn55-3-1, ZHA167-5-2-2, ZQA112-8-3-2, ZQA19-4-2-2, ZQA114-8-3-2, Mn-Cu alus Kõrge summutav sulam , jne.
2. Kondensaator
Jahutusseadmed on laeva merevee jahutussüsteemi oluline osa. Minu riigi laevaehitustööstuses kasutatakse kondensaatortorusid suures koguses, umbes 60 000 t/a. Vasesulamist kondensaatoritorud laevadele hõlmavad peamiselt BFe30-1-1, BFel0-1-1 valgeid vasktorusid, HSn70-1 tina-messingtorusid ja HA177-2 alumiiniumkollaseid torusid. HSn70-1 tinast messingtoru nimetatakse "Navy Brassiks" ning sellel on suurepärane korrosioonikindlus ja kõrge tugevus.
3. Merepääsusüsteem, lõõts, äärik
Laeva merevee torustik on oluline osa laeva jõuseadme tugisüsteemist, generaatorikomplekti tugisüsteemist ja abisüsteemist. Sellel on oluline roll laeva elektrijaama, abimasinate ja seadmete normaalse töö tagamisel. Torustiku materjalide korrosioonikindlus on peamine tegur, mis mõjutab mereveetorustike korrosioonikahjustusi. Mereveetorustike jaoks on praegu saadaval järgmised materjalid: vasktorud, õmblusteta terastorud, B10, B30, roostevabast terasest duplekstorud jne.
4. Juhtiv vask
Laeva keerukad elektriseadmed, nagu mootorid, mootorid, sidesüsteemid jne, sõltuvad peaaegu täielikult vasest ja vasesulamitest. Laeva arvuti mikroprotsessor on suuremahuline integraallülitus kümnete miljonite omavahel ühendatud kiibidega, mis tuleb töötamiseks kokku panna läbi juhtraami materjalide ja trükiskeemide. Nendes elektroonilistes komponentides kasutatakse üldiselt ülitäpseid vaskribasid, tina-fosforpronksribasid QSn6.5-0.1, T2 juhtivaid kaabliribasid, elektrilist vaakumhapnikuvaba vasest TU1 õõnesjuhte, erikujulisi vaskmaterjale, juhtivaid vaskvardaid , jne.
5. Väikesed valandid
Sellised valandid jagunevad peamiselt tinapronkstoodeteks, pliipronkstoodeteks, räni messingtoodeteks ja suure alumiiniumoksiidisisaldusega messingtoodeteks. Konkreetsed tooted hõlmavad sadu sorte, nagu ventiilid, põlved, laevaklapid ja mehaanilised osad. Merepronksist maakera klapi korpus on valmistatud materjalist ZQSn10-2, klapi vars on valmistatud materjalist QA19-2, klapiketta kate ja klapiketas on valmistatud materjalist ZQSn10-2 ning klapi vars mutri materjal on QA1l0-3-1.5 ja muud pronksisulamid.
Laevaseadmete tehnoloogia pideva arenguga on laevadel kasutusel vasesulamid, mille kasutamine järk-järgult suureneb. Tulevased sõjalaevad arenevad suure kiiruse, varguse, manööverdusvõime, suure vastupidavuse ja täielikult elektrilise jõu suunas. Suure tugevuse ja kõrge juhtivusega, hea merevee korrosioonikindluse, pingekorrosioonikindluse ja kõrge voolukiiruse piirmääraga vasesulamist laevamaterjalide väljatöötamine on tagatis suure jõudlusega laevade arendamiseks tulevikus.
